Write About Everything

först 911 men sedan särskilt eftertraktade eftersom

leveranskedjorna har skärpts och

integrerats över hela världen blir

effekterna av även ett litet uh -avbrott i

dessa leveranskedjor mycket uppenbara

för uh

till uh för dem som

hanterar leveranskedjor

så i den här öh vet du kort diskussion

vi kommer att prata lite om eh

om leveranskedjor, vi kommer inte att gå in så mycket

på den historiska sidan av det, det finns

ett annat webinar som täcker det, men

vi kommer att prata i stor utsträckning om

motståndskraft och

vad dolda har visat oss

och vilka lösningar det finns som

existerar just nu

så med det sagt och gjort låt mig dela

min skärm

och eh

om du inte kan snälla eh, vänligen

ange eh på chatten

och eh så blir jag uppmärksammad på det faktum

att vi att vi får egentligen

kanske du inte kan se skärmen vi

kan se skärmen det är bra tack

perfekt

tack så

låt oss se vad vi ska

prata igenom eh

specifikt först är det att

prata om gamla kontra nya leveranskedjekoncept

och sedan prata specifikt om

något som kallas sista milstillverkning

och hur

tillverkning

och logistik faktiskt integreras.

Det är inte en överraskning med tanke på hur

leveranskedjorna är, vi kommer lite

in på det

och

pratar om den här nya

leveranskedjemodellen som vi åter se att det dyker upp och

som vi tror kommer att ta

över hur saker och ting är

så och sedan äntligen till qa

så låt oss prata om

vad vi kallade den gamla leveranskedjan den

gamla försörjningskedjan är det som började involvera

som jag nämnde tidigare

i 1980 -talet

men när vi verkligen började se

förändringen av detta

var efter 2010

och särskilt under de senaste fem åren

de sena obama åren och säkert

under trumfåren

började vi se framväxten

av

Kina som en geopolitisk

rival

och det är då jag tror att många stora

megafoner, särskilt den

verkställande makten i den amerikanska regeringen,

engagerade sig, men även innan

det hade det funnits väldokumenterade fall av IP-

stöld

när det har varit många fall av

avbrott kanske många av er kommer

ihåg översvämningarna i östra Asien

du skulle komma

ihåg sjöfartskrisen, det har varit många

olika

möjligheter för omvandling för

avbrott i leveranskedjor

men aldrig riktigt fick de så

mycket press som vi såg

i begär och jag kommer inte in i covid

-pressen eftersom vi alla vet om att

det är delvis därför att många av oss är här

um

så

historiskt tidigt

skickades verksamheten offshore

till många olika offshore -leverantörer

och fokus i leveranskedjan var inte i

östra Asien, det är idag,

men detta skiftade på 90-talet 2000-talet

och till och med i början av 2010-talet

till ett beroende av en mycket dedikerad

Asien- eller Kina-baserad modell som

regeringarna i dessa länder stod

helt bakom, de såg detta som ett sätt

att

skapa rikedom och löner för deras öh

befolkning lyfta dem ur fattigdom och

de var enormt framgångsrika det var en

bra satsning att de helt enkelt följde Japans

ledning i det avseendet tillbaka från ba ck

på 1940- och 50 -talet

men många frågor kom upp eh jag nämnde

geopolitik och vi såg alla

tariffer um vi såg uppkomsten av Kina

som en som en makt

och faktiskt en makt som hade

fått rätt det hade fötts till födseln

genom att vi

lägger ut

risken för avbrott vi pratade om

översvämningar och uppenbarligen nu har vi sett

eftertraktade

ip rör känslig information,

det finns väldokumenterade

fallstudier av

till exempel

höghastighetstågsteknik som överförs från

siemens

uh ciscos nätverksteknik som

föder Huawei och så vidare

men det fanns redan tidigt

frågor om lyhördhet i

leveranskedjan

och många dolda kostnader i samband med

resetransporter, jag minns i

början av 2000 -talet att jag hade ett samtal

med en leverantörskedjechef från ett

nu avvecklat företag som heter palm och i

sa tänker du inte på

transportkostnaden för alla dessa varor

som du nu snabbt flyttar offshore

till asien

och den berömda sista wo rds var

jag inte tänker på transport det är

bara kostnaden för att göra affärer och

den kommentaren slog mig bara en del av

arrogansen hos

människor på den tiden

som bara ignorerade tanken på landade kostnader

och några av de andra sjukdomarna som vi

pratar om

så

onödigt att säga den nuvarande

leveranskedjemodellen den gamla leveranskedjemodellen är

trasig

och

detta har publicerats

både

politiskt och även på

konsumentnivå med tillgång på varor,

så låt oss nu byta till varför detta blir

viktigt och varför detta specifikt

blir viktigt för våra silicon valley

community rätt varför bryr sig högväxande

företag om det här väl

tillväxtföretag bryr sig om

leveranskedjan i allmänhet och motståndskraft

speciellt

eh eftersom högdosföretag

notoriskt och de flesta företag är

notoriskt uh låga på kapital så

kapitaleffektivitet är verkligen viktigt

specifikt

um att göra säker på att de har

rätt produkt vid rätt tidpunkt och

inte investerar för mycket av deras

begränsade kapitalresurser i lager

så om du är ett hårdvaruföretag vill

du vara mycket noga med att bevara kapital. Det

andra är att högväxtföretag

per definition inte kan växa om de inte kan

skala blir de inte högväxande

företag då

um

och så äh

skalbarhet för dessa företag är

verkligen viktigt

uh deras flexibilitet

uh lyhördheten förmågan att

ta vara på

kortsiktiga

möjligheter möjligheten att expandera globalt

och igen behöver tillväxtföretag också

snabbhet

och du vet när vi lägger hit minskar

friktion

och så äntligen om du har en leveranskedja

som

ger dig allt du vill ha men om

det finns risk för avbrott när som helst

och som ett företag med hög tillväxt har du

förmodligen inte investerat mycket i

redundans som säger att någon som äpple

kan ha

om motståndskraften blir ganska

viktigt för att om

du inte är motståndskraftig och dina

konkurrenter är de kommer att hoppa dig

och i det höga

du vet, särskilt inom

teknologisektorn är hög h tillväxt innebär att du etablerar

dig väldigt tidigt

um klart du vill också skydda din

ip som är en

sub

och jag tror att du kommer att höra om

transportkostnader du kommer att höra om

ip som ett sekundärt tema

förutom motståndskraft hela tiden den här

diskussionen

så

vad är lösningen på detta så under de

senaste 10 åren har

vi sett framväxten och faktiskt

myntat denna term som

heter sista milstillverkning

och sista milstillverkning är

vårt första försök och det är inte vårt

första försök i teknikbranschen

utan det har hänt i andra branscher,

speciellt inom biltillverkning,

är förmågan att på något sätt förändra

konversationen

kring verksamheten för att göra dem mindre

asiencentrerade,

så låt oss prata om

varför detta är rätt så

jag vill inte vara mycket tydlig

på något sätt är detta diskussionen

kommer att fokusera på

um

onshoring för onshoringens skull

ingenstans säger diskussionen 100

offshoring onshoring och ingen offshoring

detta är en disku ssion om intelligent

användning

av offshorekomponenter

och offshoretillverkning men att ta bort

det rena beroende av det

så att man eliminerar den enda punkten för fiasko

och silo och skyddar ib analysera

transportkostnader alla dessa andra

fördelar följer med detta

så att vi alla vet att vi är inom teknik

som de flesta teknologiprodukter är

otroligt konfigurerbara,

vi vet också att de är mycket modulära

och

du vet att man bara behöver titta på de flesta

tekniska produkter och inse att det

numera är en fråga om varifrån får du din

enhet varifrån får du ditt minne

varifrån får du din processor

från kommer du att använda hallon pi

kommer du att använda

vilka standardkomponenter du

ska använda

och sedan begränsar du antalet

specifika

anpassade hårdvarukomponenter och sedan

integrerar du allt med lite programvara

så

om detta verkligen är det sätt på vilket

teknikförsörjningskedjor fortsätter, vilket jag

tror att den här gruppen till stor del kommer överens om

är th i fallet att

det är

mycket litet behov av

att

helt knyta oss till en

enda

källa som vi sedan blir beroende av

en enda källa som har förmågan att

avslöja vår ip

en enda källa som vi kan se

avbrott

transportkostnad diskontinuitet

eh så vidare rätt geopolitiska

bekymmer listan fortsätter

så

um

om du tittar på det här lilla

uh -diagrammet, vår teori bakom detta,

vår modell bakom detta är att

det finns två

viktiga punkter på detta kostnadsdiagram,

en är om du har hundra procent av

din leveranskedjekedja på shore

um du kommer att få en lägre kostnad än

om du har den 100 på land, det är

modellen som hela

tekniska samhället drivs med,

så tech -gemenskapen var mycket säker

på avlyssningen på 100 -linjen

och mycket säker

och säker på avlyssna på nollan

på öh på den andra linjen som är

noll procent äh

äh offshore hundra procent på land

och

folk gjorde felaktigt antagandet

att de två är raka linjer

enligt vår erfarenhet är det vi har sett

att

ju mer du offshore

desto mer kommer du att minska dina kostnader men

upp till en punkt finns det en asymptotisk

punktkontaktpunkt någonstans mellan 80

och 90

där

en del av din

tillverkning ska vara på land och

bör be offert unquote last mile

eftersom detta ger dig ip -skydd

detta ger dig

snabb respons på dina kunder och

andra skäl som vi kommer in på

lite senare låt oss sätta detta i

en grafisk rätt så om du tänker på att

detta är din leveranskedja

och

se på att din front-end

är din

komponentleverantör din kontraktstillverkare din slutliga

konfiguration, vanligtvis hos din kontraktstillverkare

transporteras produkterna sedan med flyg

till din marknad,

vilket är din sista mil och egentligen är allt

du gör på din marknad att du distribuerar

din produkter

du

hanterar garantier du hanterar i förväg

byter returnerar några andra saker

och

oems kämpar vanligtvis för att ta reda på

vem som kommer att göra med alla dessa bitar

och de finner i allmänhet

tre eller fyra företag för att göra det

bra vår modell är annorlunda vår modell

säger att

den slutliga konfigurationen ska göras

på land

och verkligen vissa viktiga komponenter kan

dras in från offshore eller inhemskt

och de bör integreras på land

också

och detta utgör allt till

höger om den prickade linjen

utgör det vi kallar den sista milens

försörjningskedja

som lägger till nyckelkomponenter

kan vara mjukvara hårdvara allt

ovan

gör slutkonfiguration som anpassar

din produkt

och gör all distribution returnerar

allt i ett

Vi har verkligen valt att faktiskt integrera

logistik också i vår sista mils

leveranskedjemodell,

vad den sedan gör är att den gör det möjligt för

framsidan av försörjningskedjan på vänster

sida att kommandot

komponenterna i kontraktstillverkningen i stor utsträckning kan kommodiseras

och kan flyttas runt över flera

geografiska områden tills du hittar den optimala

passningen mellan ri sk motståndskraft och kostnad

så

vi har några exempel på de företag

vi har jobbat med som började

tillverka när kontrakttillverkaren

flyttade till olika dem

minskade sina volymer till var och en men flyttade

till andra nivå kontraktstillverkare

och missade inte ett slag

eftersom deras utbud kedjan hade redan

övergått till en sista milsmodell

nu

vill jag betona en sak åttio

procent eller mer av mervärdet

görs fortfarande offshore

så åttio procent av kostnadsstrukturen

för offshore bevaras fortfarande

bara 10 eller 20 procent flyttas

på land

och många av de 10 eller 20 procent om

det finns en aktivitet en punkt jag verkligen

vill att du tar bort från den här

diskussionen är

det många av dessa aktiviteter som

flyttas på land resulterar faktiskt i kostnadsbesparingar

rätt och vi kommer att prata om att

en lite

nu

utöver motståndskraft

och koncentrationsrisk

och så

vad du faktiskt gör är att du får minskat

lager och minskad transport

co sts och du skyddar din ip de tre

lägre kulorna från avsnitt ett av den här

bilden här

så att du får koncentrationsrisk minskar

koncentrationsrisken du utnyttjar

global sourcing eftersom jag nämnde

åttio procent av din kostnad till nittio

procent av dina kostnader är fortfarande offshore

du bara kan få mer kontroll

du skyddar din ip lite mer

eftersom du nu använder fler källor i

motsats till en nyckelintegratör

vanligtvis i Kina

och du får utnyttja lägre

transportkostnader som är ett

ämne för en annan dag men eh

väldigt ofta bara minskning av

transportkostnaderna

motiverar förändringen av leveranskedjan till den

här modellen som vi tittar på

bara de minskade transportkostnaderna

okej,

jag låter dig bara absorbera det för en

minut

att du genom att flytta på land inte

automatiskt ökar dina kostnader du

minskar faktiskt vissa kostnader

transportinventarier

ip -förlust

uppenbarligen kostnader för resor och

andra liknande saker

och

det du gör då är

strukturellt skapa en mycket mer

lyhörd leveranskedja eftersom du

vid det tillfället drar produkten baserad på

levererad baserat på kundernas efterfrågan och

du använder inte flygfrakt eller

lufttransport för

att uppfylla dina kunder, du

gör det här på land

och du har också minskat din

koncentrationsrisk med din stora

kontraktstillverkare som vanligtvis är baserade i

Kina, så

det kräver

ett mycket mer involverat formellt engagemang

från OEMs och deras leveranskedja så det här

är några viktiga skillnader,

det är en skillnad i fokus.

konfigurationsfokus återvänder

hanteringsfokuskontroller

och förmåga att kontrollera kostnadslogistikkostnader

men jag vill säga

att de kommer

om de migrerar från den gamla offshore

baserade till en hybrid offshore

och last mile lösning

måste tänka mer på

leveranskedjan mycket tidigt i cykeln

så

vad vad ska man leta efter

du vet när du tittar på en sista mil

lösning um

och jag ska använda termen

l ast mile och 3pl utbytbart

här

borta som inte är tekniskt korrekt de flesta vpls

gör ren distribution men

för detta webinar ska vi bara

tänka på sista milen som omfattar

ordet uh 3pl också

för att det är så vi har valt att

implementera det så för oem företag vad

de behöver leta efter är sista mils

lösningar

som kan hantera materialet som kommer

från offshore

som kan konfigurera sin produkt

som kan distribuera den hantera

logistik

och uppfyllande aktiviteter som kan

hantera returer och reparationer

och sedan för vissa människor vi släng in

detta ytterligare

viktiga

segment av leveranskedjan som också kallas

demo och pocs så

för er som gör det vet ni

att detta är en smärta de

flesta människor har ingen aning om

leveranskedjan om du inte är i

kapitalvaruutrymmet

men stora kapitalvaruobjekt

och vi pratar om oems här

stora kapitalvaruobjekt måste skicka

demos till sina kunder

och detta är en viktig del av t

leveranskedjan som

inte får mycket uppmärksamhet men för de flesta

av er är de första fyra blocken verkligen

viktiga igen, jag kommer att upprepa att

ta in produkten från Asien,

oavsett var det kan vara ibland

i Europa kan det vara i olika

länder i Asien det kan vara

från mexico

och ha möjlighet att spåra den här

materialplanen,

det skaffar det

oavsett om du gör det eller om din sista

miloperapartner gör det är

en annan historia

som kan räknas ut

har förmågan att göra

uh sista minuten

sista milen teknikkonfigurationsprogramvara konfigurerar

slutmontering och test

um och implementerar i princip en term som

vi hör mycket som används i

branschen är uppskjutning för

er som är bekanta med att detta är

uppskjutning på en högre nivå

och sedan viktigt från samma

anläggning du gör din byggnad

gör all din distributionsuppfyllelse och

till och med logistikaktiviteter i vissa fall

är det så vi har valt att göra det vid

export

eftersom det finns ytterligare

kostnadsminskningar baserat på det

och sedan uppenbarligen om du

bygger produkten borde du

klara avkastningen som

många människor inte vill göra att

kontraktstillverkare är ökända för att

inte vilja göra omvänd logistik men

vi tycker att det är viktigt bit

av hela pusslet

för en sista mil lösning

så jag är i tidens intresse jag

ska bara hoppa över ett par bilder just

nu är det ca 12 30. um

walt um

do we we how time time more time do we

har

vi ska vi använda det som krävs um

du vet att vi officiellt slutar

vid ett men vi kommer att springa långt utöver

det

jag vill definitivt lämna lite tid för

qa så ja um

så

viktigt att självklart hitta en partner

som är lyhörd

har

integration hela vägen från fabriken

i asien hela vägen till leverans till

kunden

viktigt verkligen viktigt att ha bra

företagsklass det

och att

ha förmågan att analysera leveranskedjan

med dig

eh så vad jag kallar banbrytande leverans

c

hainanalys för

att hjälpa dig att förbättra

lagervillkoren minska fraktkostnader en hel del av den här

typen av saker så låt oss prata om

några fördelar med den här modellen och sedan

eh

några av arbetet eh vad vissa kan kalla

nackdelar uh med denna um samtidigt

totalt sett denna sista mils

lösning sista mils leveranskedja

centrerad kring tillverkning av sista mil

innebär att du får mycket snabbare prestanda,

du får alla fördelar med att ha en

driftfabrik bredvid din

kund,

du får integrera tillverkning och

logistik. mycket av detta görs genom

analys

och mycket viktigt att flexibiliteten

i lyhördhet och snabbhet på

marknaden knyter

den mycket snabba kopplingen mellan

kundfeedback och din sista mils verksamhet

är avgörande, det är mycket mycket

svårare att göra det om din produkt

tillverkas

i

asiatiska fartyg med båt och kommer till kunder

du känner ungefär två till tre

månader senare

öh det är klart minskad risk och jag

nämnde att det skulle bli b e

ett element av immateriella rättigheter och

transportkostnader och här

reduceras du igen oro för

stöld av immateriella rättigheter, för

som jag alltid vill säga

om du ska lära

någon hur du gör

om du ska

lära någon om din produkt och

ge bort all ip

lär dem hur man tillverkar det och

de kommer att se alla olika

permutationer och kombinationer

och de kommer att förstå IP bättre

än företaget som bara gör

designen

så tillverkning är den största formen av

tekniköverföring

och sedan detta utbud kedjebeständighet eh

anledningen till att vi alla är här idag

om du köper från flera

offshore -platser om du köper

från mexico om du köper från

mindre kontraktstillverkare

som är tacksamma för att ha verksamheten um

på halva nivån som de används för att ge

till ditt större cm

du kommer att få flera misslyckande punkter

eh därför bör du se mycket mer

motståndskraft i din leveranskedja och

det finns liv Vi har sett exempel på detta idag,

vi har sett dessa,

du får lite lagerinventarier och

transporter som jag nämnde

och sedan

har hela outsourcingsdiskussionen klart fokus på att

fokusera på kärnkompetenser

så att de tre typerna av överväganden

vi gjorde först är

designa din framåtgående leveranskedja

och du tänker på

när du när du designar din leveranskedja

tänker igenom designen av din

produkt hur vill du att dina bomber ska gå

ihop vilka produkter vill du att

ska flyga vilka produkter du vill

skickas av ocean

vilka vill du ha hämtat i mexico

vilka vill du köpa i asien

så du tänker på många olika saker

här transportkostnader

något vi kallar produktens expansionsfaktor

låt oss en analysanalytisk term som

extraon använder en värdetäthet av

produkten också med andra ord måttet

på den redovisade kostnaden

men

uh

tittar på hur

tätt värdet på den produkten är och

stöder den

det Om jag ska

köpa globalt kommer jag in i

ogräset här, men jag vill bara ge

dig en uppfattning om vad företag bör

tänka på och vad vi hjälper människor att

tänka genom

tullar.

oavsett om

det är kostnadsreducering av delar mckinsey gjorde

en fascinerande studie i jag tror att i

början av 2000 -talet säger att för vissa

teknologiprodukter är

avskrivningskurvorna 10 per månad, så när du bär

vissa teknologiprodukter är detta

till stor del i minnet och lagringsutrymmet

men det gäller över teknik minskar ditt

lager med tiden ju mer

lager du har desto sämre har du det

och så

att det gäller teknik kanske inte gäller för

några stora skrymmande delar som plåt

säger och så hjälper vi med den typen av

analyser

tydligt ip -skyddsanalys och sedan

tänka igenom förpackningsmaterial

eftersom förpackningsmaterial

faktiskt blir en viktig del av detta som du

faktiskt kan använda till exempel skyddande

förpackningar som kommer in från asien för

att hysa din produkt kan det vara du kan

designa din produkt och din leveranskedja på

samma sätt på

samma sätt finns det rma och demo som gör en

djupdykningsanalys av rmas hur

produkten är utformad för att fixas och

vända dem tillgångar och naturligtvis

förbättra feli -analysslingan eh

mycket klart, det finns skalbarhetsfördelar

och

skapa olika byggnader av materialstruktur

så att din produkt kan skala dina

produktvolymer kan skala

och

beredskapsplanering av den anledningen rma

beredskapsplanering uppenbarligen mycket

viktig om det finns någon defekt och jag

kan inte berätta hur många gånger

jag personligen har sett detta hända om

och om igen där produkten är

utformad för leveranskedjan är utformad

och ingen tänker på

returshanteringsdelen av detta eller

returer hanteras bara att gå tillbaka till

Asien mycket dyrt så

många andra saker att tänka

på produktionen här är att

anpassa dina egna och offshore

hybridmodeller rätt, är det 70 80 90 offshore

um eller är det potentiellt 100 offshore, jag

menar att det finns några leveranskedjor där

det är mycket meningsfullt att göra allt

offshore,

inte i teknik, det är i stort sett

billig plast tror jag din barbie dockan

är inte väl lämpad för att bli berörd

i USA, den kommer att gå in i en låda

i fabriken i en billig region i

världen och den kommer att gå så snabbt som

möjligt till den detaljhandelshyllan

via distributionscenter

men i tekniska produkter du

kommer faktiskt att göra en djup analys som vi precis

skisserade i de tre senaste bilderna för

att tänka igenom

hur du vill utforma din leveranskedja

så att de tydligt har kontroll och

synlighetsfördelar vi pratade

lite om det och med synlighet är

detta en viktig fördel Detta är en

viktig anledning till att dessa leverantörskedjor är

mer motståndskraftiga eftersom du lagrar

lager på fredsdelnivå

från

globala lågkostnadsregioner

och du vet exakt vad du kan bygg

vilka produkter du borde marknadsföra mer för

eftersom du har mer lager

och så finns det också den aspekten av det,

men eftersom du faktiskt har det här

i din fysiska besittning förlitar du dig inte

på en kontraktstillverkare som

kan avbrytas av en konkurrent eller

av regeringen

genom

avbrott på grund av eftertraktning eller vad

det här är produkter du fysiskt har

ett av de intressanta resultaten av eftertrakta

vi har sett

är att våra kunder har gått till en

högre inhemsk lagerhållning som

de har bestämt sig för att ta in mer

lager vid en trasig ner på

hemmaplan

och

uh kommer att

förbereda sig för att nu lagra mer

lager. Detta är en del av anledningen

bakom den massiva

lagerkapacitetsbristen vi har i USA just

nu

för er som inte vet

lagerkapacitet i USA svävar

historiskt låga nivåer

eh just nu

västra lediga platser som svävar på historiskt

låga nivåer just nu mycket svårt att få

lagerutrymme och det är

anledningen till att c företagen har just valt att

översvämma kanalen med inventering eftersom

de är skygga efter dolda

um

så med det kommer jag bara att gå

lite på och berätta

lite om

oss extra om vad vi gör och

um sortera av en

känsla av

hur vi började den här resan och

varför vi har kommit hit

um

vi är pionjärer inom tillverkning av sista milen

vi uppfann termen i själva verket

varumärkesmärkte vi det vi gillade det så mycket

så sista milstillverkning är termen

som vi har myntade för teknikindustrin

att göra precis vad vi pratade om

och det är vad vi gör vi gör sista milen

tillverkningsorder uppfyller returer

och

logistik sedan demo och sedan hjälper vi också

företag att globalisera

vi levererar över 2 miljarder per år av

produkt som funnits i över 30 års

flersajtföretag

med antingen våra egna anläggningar eller

samarbetspartners eh

du vet över hela världen där fda och

ul registrerade

vi bygger medicintekniska produkter som är en ganska

viktig del av vad vi gör, särskilt

sedan medicinsk mat ly kedjor

måste ha ett visst element många

av dem inte alla

tycker att det

åtminstone krävs av kunden om inte

genom regleringsstrukturer som har

någon del av leveranskedjan på land

så fda -registrering ul

-registreringen iso 9001 och 1345

registrering är allt ganska viktigt för

oss

så

lite om dessa registreringar på

den registreringsdata

um

så med det menar jag att om du är i en

start är

du i den positionen att du är

orolig över

flexibilitetskostnadens flexibilitet förmåga att

skala dig vet att jag inbjuder dig att ha en

konversation med antingen Paul eller jag

och vi hjälper dig att ta reda på om detta är

något som din leveranskedja

skulle ha nytta av

som jag nämnde, inte alla leveranskedjor

gör

om du tänker på en leveranskedja i tvåan

med två matriser och

konfigurerbarhet och kostnad

är de två

elementen på två av två om din

produkt är hög kostnad och mycket

konfigurerbar i det högra hörnet

är det nästan säkert att du kommer att

dra nytta av en del mätning av någon

aspekt, någon nivå av tillverkning av sista milen

om din produkt är låg

kostnad och låg konfigurerbarhet som en

barbie docka som du vet att använda det exemplet

som kommer att finnas i nedre

vänstra hörnet och det inte är mycket

värde i och med att så att ha den typen av

analyser gjorda för dig

erfarenhetsmässigt kan vara av värde och

skulle gärna dela med dig av erfarenheter och

ge viss nivå av

vägledning och insikt

och eh

hjälp

särskilt

högväxande företag har förbättrade

resultat

uh jag kan ge dig fallstudier efter

fallstudier

av företag som har gjort detta och

det är faktiskt väldigt öh

det är väldigt upplysande att

se fördelarna med att inte ha en riktigt lång

leveranskedja som sträcker sig tillbaka två eller

tre månader in i asien

så med det kommer jag liksom att sluta tack

mycket mycket um

tillbringade ca 45 minuter att göra det

förhoppningsvis som lämnar tillräckligt med tid för uh

ytterligare diskussion

ja ja tack sandeep detta har

varit väldigt intressant

eh jag skulle vilja låta folk veta att

när vi är klara med frågorna

kommer det att finnas tid för nätverk vi

vill ge människor en möjlighet att träffa

varandra eftersom vi inte gör detta

personligen

men vi kan göra det nästan som som om det

vore personligen,

jag skickar dina frågor så har du

chansen att antingen skicka dem

med

chatten eller så kan du stänga av ljudet själv och fråga

dem

och

sandeep. Jag vill att du ska be dig

visa att det är skärm där du

hade ett diagram

och det var för litet för att se om du kunde

byta till

helskärmsläge

där då kunde vi se det diagrammet

vet du vilket jag syftar på för

att ändra till

publikvy kontra presentatörsvy och sedan diagrammet uh

walt att du begär det var det

var i en av de tidiga bilderna med

diagrammet i övre vänstra övre högra

hörnet okej jag tror att du menar den här

här då kan du

dela med mig av att det

är den här

ja det är okej tack um ja jag

ägnade inte mycket tid åt t hatt jag hoppas att

du kan se det här

du skulle visa det i

presentatörsvy

eh

publikvisning som stämmer okej till

sist berätta för mig hur jag skulle göra det

uh

låt oss se om du använder

en

powerpoint det borde finnas en knapp

nere längst ned oh ja ja jag

gör definitivt att det här redan finns i

en presentation eh vi ser

förhandsgranskningsbilden såväl som din bild

ah okej

ursäkta mig för det, låt mig prova det igen

och om du inte har något där är du

det bättre okej ja ja um

så att du i så fall förmodligen såg

att hela vägen så ursäkta för

den um

ja den här bilden

II insåg inte att jag visade dig

förhandsversionen hela vägen men det här

är en bild som vi pratade igenom

um

tänker på arkitekturen i din

leveranskedja speciellt för

uh

-tillväxtföretag för snabbt växande

företag

ett sätt att se på leveranskedjor hur

mycket har jag på land hur mycket har

jag offshore

och

det här diagrammet längst upp till höger

kvantifierar i princip

hur mycket

vad dina kostnader är relativt sett

om du går offshore 100

eller om du går på land 100

så om

du x-axeln är procentandelen av

offshore-leveranskedjan

så

på

högeraxeln

på höger hand

uh du kommer att se noll procent offshore

vilket innebär att

din inhemska relativa kostnad är en

och när du börjar

offshore sjunker dina kostnader

väl alla förväntade sig alltid att

kostnaderna i

allmänhet är cirka 50

landade när de var 100 procent

offshored när de var 100

osäkra

men människor antog felaktigt att detta

var en

rak linje som förbinder de två

punkterna,

vad våra studier har avslöjat är att

det finns extremt ofullkomlig

uh kostnadsstruktur

i att de senaste 20 procenten

täcker

överföring av immateriella rättigheter som till stor del i programvara som

är ett sista uh

sista mil tillverkningselement

transport

eftersom eftersom dina produkter blir större

blir de dyrare att

transportera när du bygger fler produkter

ökar du ditt i nventory kostar

eh om du gör 100 offshore

så tanken är att om du övergår

någon del av dina

moduler offshore och säger 80 av din

produkt kommer du att ha ett asymptotiskt

lågt värde

någonstans mellan 80 och 90 procent

offshoring

så med andra ord behåller du en liten

mängd produkt på land

av konfigurationsaktivitet på land av

tillverkningsaktivitet på land och du

får en mycket hög hävstång för det

tack cindy

det är det och så talar den här bilden i princip

om den rätten som eliminerar enskilda

felpunkter som minskar kostnadskyddet

för IP

och gör bara detta slutkonfigurationsarbete

på konfiguration av element med hög värdetäthet på

land

och du kan faktiskt titta på detta när

företag växer och

tänker på det tidiga mitten och mogna

företaget

och hur detta påverkar dem i deras

olika skeden

så jag har en fråga till dig som du

kanske eller inte kan svara på att du har

hanterat en

del av vårt leveranskedjeproblem som

är transporten en

annan problemet som vi har är att vissa

delar bara inte är tillgängliga över hela världen

finns det något som kan göras för

att lindra det

problemet jag tror att det faktiskt är

ett resultat tyvärr av en så mycket

offshored leveranskedja ja

det finns några saker som kan göras

men om du pratar om

halvledare som är en mycket längre

konversation, många av dessa

brister är halvledare idag,

så det är mycket längre och långare

att det är mycket svårare att arbeta med,

men anledningen till att företag tar med så

mycket

halv färdig inventering tillbaka på

stranden lagerbristen som jag

pratade om tidigare

är just den anledningen till

att de nu inser att

tills leveranskedjor

avvisar sig själva omdefinierar sig själva

och tills de sextio procent av

halvledare som görs i taiwan

och uh

förpackningar och korea och förpackningen

som görs i

Thailand och Malaysia tills den typen

blir globaliserad och mer av den flyttas på

land

um

probab genom regeringsåtgärder, men

vi ska se

att tills den tiden

inträffar

måste människor fylla

i luckorna genom inventering

och

en del av inhemsk uh -integration,

vilket är vad vi gör

med många av våra kunder rätt nu

okej det finns en annan fråga

när är rätt tid att

antingen vid detta rätt tidpunkt eller

rätt storlek på företaget

börja tänka på leveranskedjan

du vet om jag

bara gör min tidiga forskning vet jag inte

ens vad min produkt är ännu men det

kan vara för tidigt men

om jag väntar tills jag är i

volymproduktion är det förmodligen för

sent när det är rätt tid

eh det är aldrig det är för tidigt

om du är ett hårdvaruföretag

måste du tänka på din leveranskedjedesign

när du designar din

produkt,

så när du designar din

produkt bör du tänka på dina

leveranskedjans egenskaper

hur din produkt kommer att

konfigureras

och

tänka igenom designen av

leveranskedjan och tänka igenom vem

du vill att dina partners ska vara säkerligen

deras egenskaper kanske inte namnet

på partnerna utan egenskaperna

hos alla dessa partner

andra nivå tredje nivå

kontraktstillverkare i Asien vad du vill göra

i Mexiko

osv.

okej

oj

så varför

kommer det sig att företag inte har kommit på allt

detta

du vet att det finns många företag

som inte gör det du precis

beskrev

eh varför är det

jag tror att äh walt

kan besvaras bara i ett ord är det

tröghetsföretag i

grunden

människor är linjära tänkare

företag består av människor så företag

blir linjära tänkare

detta var sättet att göra affärer

offshore till asien till Kina

så småningom har allt gjort där borta

det är lätt rätt du får en du

designar något och din låda dyker upp

det är

vad som kan vara lättare, vi har precis

fått reda på

att

det kan vara lättare att sluta använda i

vissa fall

när du tar slut på produkten,

så att människor är linjära ers och

det är vad de har gjort och det är det vi

snabbt får reda på i historiska termer just det

här denna nivå av outsourcing hände bara för

mindre än 20 år sedan och här är

vi

allt har skakats till dess kärna

20 år är inte lång tid

det är verkligen

det jag skulle vilja hoppa in och göra en

kommentar du känner till din fråga om

varför gör företag inte det

så den andra baksidan av det är att det

finns några företag som gör rätt jag menar för

två tre år sedan fanns det företag

åh redan flyttar produkten från Kina

och tillverkar i

latinamerika och mexico och väl ira som ett

exempel

och du är inblandad i det eh

men jag tror också att

det finns en ny,

anledningen till att de inte förlorar mycket

det är de inte vet och vad vi får

reda på är att jag menar att

det uppenbarligen finns många företag som

är mycket framgångsrika men

det saknas utbildning om

alternativen eftersom de alla har druckit

kool-aid som är billigare offshore men

de förstår inte affärsriskerna i

enlighet därmed med att gå tillbaka till din fråga

om

finns det ett sätt att minska

bristen på produkt faktiskt finns det vi

kan hjälpa källprodukten i förväg om

du tappar kostnaderna och håller

lager du kan använda att för att hålla

mindre komponenter och ta med det i

frakt i en behållare just nu så

dyrt från Kina kan vi hjälpa till att

visa komponenterna och ta med avancerade produkter

de komponenter du behöver inte hela

produkten

ta in dem och vi kan hjälpa till med

upphandling också så det måste finnas

lite kreativt tänkande för

att förstå att spelet har förändrats,

det handlar inte bara om att slutföra

produkten och ta med den hit och

lagra den, du måste bli

kreativ om att få flera

lagerkällor som

köper flera

platser få redundans och

motståndskraft produced in china i din leverantörskedja

inkommande

för nu har vi kompetensen

med fda -certifiering om du har en

medicin produkt eller ISO

-certifiering och liknande saker

där vi sedan kan slutföra produkten

och om vi börjar med dig

när du är på designelementet och

gör den modulära ger du mycket mer

flexibilitet, dvs motståndskraft mot din

leveranskedja

och vi tror annorlunda som i vi hjälper till

med även upphandling

på den

nivån kostnaden för en container idag är som om

du vet 300 procent av vad det var i

19

är väldigt mycket dyrt så det är dags att

tänka väldigt olika om

alla rörliga delar och du kan aldrig gör

det tillräckligt tidigt du måste tänka

på det i det ögonblick du tänker på en

produkt som är det som vi har

hjälpt våra bästa kunder i själva verket tar vi

det ännu längre

och i vissa fall kan någon bli

upprörd över mig hjälpa till med

implementering och installation jag menar titta

på vår

demolösning en demolösning är där vi

faktiskt kan hjälpa kunder du känner eftersom

gissa vad dina säljare inte är

på vägen du har inga anställda på väg g

till kunder kunderna vill inte

träffa människorna

så vi kan faktiskt skicka ut

en demoenhet för en dyrare produkt, låt dem testa

den och sedan skicka tillbaka den eller köpa den.

Vi har programvaran för att hantera att

det är en mycket komplicerad sak att göra

och då har vi förmågan att

renovera returenheterna och skicka ut

dem som din b -aktie,

det är vi som förlänger värdekedjan och

hjälper ditt värde att vara motståndskraftigt

mot förändringar på marknaden

som är den typen av tänkande och

utbildning som vi tar med oss till bordet och

vi skulle vilja ha andra människor som är

det långa svaret på din fråga varför

vi måste tänka annorlunda

eftersom marknaden ger

oss många utmaningar

ja tack

äh

så

sandeep du sa att du har exempel på

uh

situationer där

det du gör har hjälpt till, kan du

ge oss några exempel på fallstudier,

jag tror att det finns öh case-studier

inom både konsumentbranschen inom den

medicinska sektorn och sedan

… medi Cal -teknologisektorn

så

utan att namnge några namn ska jag berätta att

du vet att en stor

ansluten fitness

[Musik]

-leverantör

producerar mycket av sin produkt i Asien

men lämnar den sista integrerade

programvaran

att göra och det är en mycket snabb

aktivitet som krävs

gjort här i USA varför för att de

inte vill att nyckelelementen i den

programvaran som sammanbinder ett antal

komplicerade system ska exponeras för

deras kontraktstillverkare konsumentkortsminneskortstillverkare

snarare än att packa ut all sin

produkt

i Asien och flyger den i

flugor i mycket små

kort vet du ungefär hälften av ett

visitkorts storlek en fjärdedel av

visitkortets storlek 10 visitkortets storlek

beroende på vad du använder

istället för att

göra all den konfigurationen i Asien

inser att bara transporten

kostnadsbesparingar ensamma

innebar att dessa produkter kunde

förpackas här i oss och

förpackningar är en form av konfiguration

du måste tänka på bearbetning

som

konfigurerar din produkt

som en kandidat för att vara färdig

inhemskt förpackning av mjukvaruversion,

naturligtvis klassisk slutmontering och

testa

alla dessa typer av exempel

okej mycket bra,

har vi några andra frågor

kan du

stänga av ljudet själv och ställa frågan eller

skicka den i chatten

måste du ha svarat på

allas alla frågor. Det var bra

gjort

vi är bra på det sättet

[skratt]

ja ofta är det här bara du

vet och jag ber om ursäkt om det var för mycket

information på en gång men

äh leveranskedjan är ett

extremt viktigt område

och många företag engagerar sig i

leveranskedjan

väldigt sent i processen jag tänker på

leveranskedjan väldigt sent i processen

och

kunde inte uppmuntra människor nog

att börja göra det tidigt snarare än

sent

väl det ser ut som att de flesta företag

inte tänker på det här alls sa de bara

hela tiden till Kina

ja ja

så tänk på design av leveranskedjan tycker jag

är kritiskt viktigt

väl om det finns några andra frågor som

jag skulle vilja ge alla en

möjlighet att presentera sig

, det är bra att veta vem som är här och

när du hör någon presentera

sig kan du följa upp efteråt

och träffa dem personligen.

Jag kommer att göra e -postmeddelanden tillgängliga så

mycket vi kan, men om du inte har

e -postmeddelanden på mötet kan du också kontakta

folk

så

vi får väl se att vi redan har träffat paul

och sandeep

uh rio sitter i bakgrunden och

alla lär känna rio

så småningom så låt mig börja här och

vem jag ser på min skärm

uh duval

skulle du vilja presentera dig själv

säkert ja jag är dubbelskott jag är baserad i

fremont california detta är en underbar

öh

-föreläsning alla detaljer är faktiskt

bra för förstå det bättre

och um

ja jag jobbar i maskininlärning ai

space

gör en start tack okej

tack

eh dk jag är inte säker på vem det är med

initialer dk skulle du vilja presentera

dig själv

om du inte bryr dig om vi kan flytta e on

uh

doug nesbitt uh snälla presentera

dig själv

hej jag är doug uh jag jobbar med blue rocket

marketing och jag jobbar faktiskt med paul

och sandeep på x-run så länge

som några andra teknikföretag som

gör marknadsföringsarbete

mycket bra

och

michael k

uh skulle du vilja presentera dig själv

god eftermiddag walt

åh det här kan vara här

ja det är

ja oj trevlig presentation och äh

jag heter michael kear jag springer äh jag är ute

på en promenad så det är lite högt

ber om ursäkt för bullret men åh ja jag

driver en konsultgrupp som heter produktrealiseringsgrupp

som

är fokuserad på att hjälpa företag att göra

övergången från

uh -konceptet till full skala så vi har gjort

ett antal projekt med xron och eh

du vet typ uh har haft en mycket bra

erfarenhet av att

få dem inblandade tidigt med kundaktiviteter för

att hjälpa till att du vet bättre

hantera det övergripande slutet i

leveranskedjan leveranslogistik du vet reparera osv

så

så åh ja uppskattar det prat jag

trodde det var s mycket bra information

ja

tack michael

um

låt oss se att vi har eh elec alex

alex l

skulle du vilja presentera dig själv

nej

alex har kanske inte en

ljudförmåga

och det finns också kärnved

du skulle vilja presentera dig själv

om du inte gör det vill presentera dig själv

genom att prata

eh du är välkommen att skicka ett

chattmeddelande eh

ditt nätverk är en riktigt viktig

sak att göra

om du någonsin förlorar ditt jobb

vart går du för

att hitta ett annat jobb det första du

går till är alla du vet eftersom de flesta

jobb aldrig ens blir publicerade kommer du inte att

veta om dem om du inte går till ditt

nätverk så jag gillar att hjälpa människor att nätverka

det

är nyckeln till framgång som jag har upptäckt

efter mycket erfarenhet

okej och valt du gör det

riktigt bra och

nätverkar dig och jag har haft många

konversationer

och du är lätt en av de bästa

av de bästa

tack för din vänlighet

du öppnade många dörrar

rio kommer så mycket som möjligt eh hjälp

ansluta människor om du inte kan identifiera

någon eller nå dem rio kan hjälpa dig

uh uh rio skulle du skicka din e

-postadress eh och om du inte kan nå rio kan du

nå mig

eh min e -postadress lades ut

där tror jag

äh

så

jag är glad att hjälp någon med sitt

nätverk att det är det bästa

du kan göra

okej tack rio det finns din

e -postadress

jag kommer att sätta ja

hej ja om jag får om jag fortfarande är

hörbar bara ett förslag jag har sett på

andra träffar som du kanske vill tänka

på är att

få folk att lägga upp sin länkade

information på chatten och sedan

kan de ansluta på det sättet

bara tanken utmärkt så antingen länkad

eller mejla

om du vill träffa människor

bara det är en bra idé gör den

tillgänglig bra idé

och rio ser till att alla kan se

eh några av brunnarna talarens e -post

till exempel om du vill kontakta

sandeep

väl tack alla och tack så

mycket sandeep och paul

för presentationen

eh det var en mycket intresse för g ett

tack uppskattar det tack för

möjligheten du är välkommen

bra

okej vi ses alla michael bra

att ha hört av dig vi kommer att kontakta

det har varit ett tag tack för dessa

träffar

tack till alla alla var säkra och

vi uppskattar djupt din närvaro eh

det här har spelats in och

presentationsbilder kommer att delas om du e

-postar direkt till Paul eller mig själv, vi gör det gärna

och håller kontakten, det här är en

gemenskapsinsats

och du är väldigt viktig för att

vi alla

hejdå nu

tack hejdå